Mange kjører lenger på vinterdekk enn de burde. Ikke fordi de ikke vet bedre, men fordi det er lett å utsette. Det er ikke blitt ordentlig sommer ennå, og dekkskiftet havner bakerst i køen.
Men det er en risiko de fleste undervurderer. Her er hva som faktisk skjer når du kjører på vinterdekk utover våren og sommeren.
Piggdekk er ulovlig etter påske
Ifølge Statens vegvesen kan piggdekk kun brukes fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag. Kjører du med piggdekk etter den datoen, bryter du loven. Piggfrie vinterdekk er derimot lovlig å bruke hele året, men lovlig betyr ikke trygt.
Syv meter kan avgjøre om det går bra
NAF gjennomførte en bremsetest med to identiske biler ved 80 km/t: den ene med sommerdekk, den andre med piggfrie vinterdekk. Resultatet var klart. Bilen med vinterdekk hadde syv meter lengre stopplengde.
Syv meter høres kanskje ikke dramatisk ut. Men ved 80 km/t tilsvarer det nesten ett sekunds ekstra reaksjonsvei. I en kritisk situasjon er det forskjellen på å stoppe i tide og ikke.
Jo høyere hastighet og jo varmere vær, jo større blir forskjellen. På våt vei forverres tallene ytterligere.
Hva skjer med vinterdekket i varmen?
Vinterdekk er konstruert for å være myke og fleksible i lave temperaturer. Det er nettopp det som gir dem godt grep på is og snø. Når temperaturen stiger over rundt 7 grader begynner denne egenskapen å slå negativt ut.
Gummien blir for myk. Det gir dårligere styrepresisjon, lengre bremselengde og mer slingring i kurver. Du merker det kanskje ikke tydelig i hverdagskjøring, men du merker det når du trenger all den kapasiteten bilen har.
Point S oppgir konkrete tall: ved 70 km/t på våt vei kan bremselengden øke med 42 prosent sammenlignet med sommerdekk. Ved 90 km/t på tørr vei er økningen 19,3 prosent.
Vinterdekket slites dobbelt så fort om sommeren
Vinterdekk som kjøres gjennom sommeren mister ifølge Point S opp mot 60 prosent av levetiden sin sammenlignet med dekk som bare brukes om vinteren. Den myke gummiblandingen slites langt raskere på varm asfalt enn på kald vinterveibane.
Det betyr at de vinterdekka du sparer ved å vente med dekkskiftet, gjerne er nedslitte neste vinter. Du sparer ingenting.
Regelverket, kort oppsummert
Statens vegvesen er tydelige: du som sjåfør er ansvarlig for at kjøretøyet har tilstrekkelig veigrep hele året. Det hjelper lite å vise til at mønsterdybden er over lovlig minstekrav hvis dekket ikke er tilpasset vær og føre.
Minstekrav til mønsterdybde på sommertid er 1,6 millimeter. Men et vinterdekk med 4 millimeter mønster gir langt dårligere veigrep på sommerfore enn et sommerdekk med 3 millimeter.
Når bør du bytte?
Tommelfingerregelen er enkel: når temperaturen er over 7 grader og det ikke er snø- eller isfare i vente, er det på tide. For de fleste i Sør-Norge betyr det et sted mellom slutten av mars og begynnelsen av mai, avhengig av år og vær.
Venter du til du er sikker på at vinteren er over, kjører du sannsynligvis med feil dekk i flere uker.
Er det ulovlig å kjøre med vinterdekk om sommeren? +
Piggdekk er ulovlig etter første søndag etter 2. påskedag. Piggfrie vinterdekk er lovlig hele året, men du er ansvarlig for at bilen har tilstrekkelig veigrep. Vinterdekk på sommerfore gir lengre bremselengde og dårligere styreevne.
Hvor mye lengre er bremselengden med vinterdekk om sommeren? +
NAFs test viser syv meters lengre stopplengde ved 80 km/t med piggfrie vinterdekk mot sommerdekk. Point S oppgir at bremselengden ved 70 km/t på våt vei kan øke med 42 prosent.
Slites vinterdekk raskere om sommeren? +
Ja. Vinterdekk brukt gjennom sommeren mister opp mot 60 prosent av levetiden sin sammenlignet med dekk som kun brukes om vinteren. Den myke gummiblandingen slites langt raskere på varm asfalt.
Naar bor jeg bytte til sommerdekk? +
Naar temperaturen holder seg over 7 grader og det ikke er snoe- eller isfare i vente. For de fleste i Sor-Norge betyr det mellom slutten av mars og begynnelsen av mai.
Kilder: NAF bremsetest sommerdekk vs vinterdekk, Point S dekkguide, Statens vegvesen krav til dekk.
